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7月14日，為期三天半的杭紹臺鐵路可行性研究報告汽車高音喇叭評審會在我市落下帷幕。其間，與會專傢從紹興一路踏勘到臺州，並進行瞭認真地分組討論，會議取得預期成果，有望明年開工。
根據與會專傢的評審意見，新建杭紹臺鐵路北起杭州樞紐杭州東站，利用既有杭甬客專至紹興北站，而後接新線引出，經紹興市越城、上虞、嵊州、新昌，和臺州天臺、臨海、椒江、路橋、溫嶺等縣（市、區），通過臨海站聯通既有甬臺溫鐵路，沿新建通道在臺州市區設臺州中心站，向南延伸至本項目終點溫嶺站（在溫嶺南端設動車所），並於溫嶺站預留向南至溫州方向延伸條件。
“建設杭紹臺鐵路是morel汽車喇叭沿線群眾的熱切期盼，也是省委省政府、杭紹臺三市各級黨委政府為之奮鬥多年的目標！”評審會期間，市委書記王昌榮這樣表示。
據瞭解，該條鐵路設計時度為350公裡/小時，建成後，臺州百姓到省會杭州將實現高鐵“一小時交通圈”，它是一條集路網、城際、旅遊及沿線經濟開發功能為一體的客運專線鐵路，對於加快溫臺城市群融入長江經濟帶和“一帶一路”國傢發展等都具有重要意義。
杭紹臺鐵路項目前期工作取得突破性進展，市委市政府做瞭大量卓有成效的工作，始終把它作為我市經濟社會發展的重點來抓。年初，市四套班子領導聯系重大項目安排時，王昌榮親自掛帥，領銜主抓杭紹臺鐵路項目。市委副書記、市長張兵則擔任“杭紹臺鐵路項目前期工作推進領導小組”組長。在該項目前期推進的幾個重要關鍵節點中，王昌榮、張兵等市領導還多次拜訪國傢發改委、鐵路總公司，專題開展對接工作，爭取高層支持。
沿線政府合力推進。眼下，臺州、紹興兩市共同建立瞭杭紹臺鐵路項目前期工作協調推進機制，根據省發改委要求，明確以臺州為主推進項目前期工作。今年以來，兩市發改委、鐵路辦多次召開協商會，對每個階段工作都作出具體明確的部署安排，責任分工，各司其職，合力做好前期各項工作。
杭紹臺鐵路是國傢發改委推出的全國八個社會資本投資鐵路示范項目之一，目前吉利集團承諾出資10億元參與本項目PPP模式建設。“下一步，我們將嚴格按照國傢ppp模式要求，將該項目打造成中國鐵路建設改革創新示范的樣板，形成社會資本投資鐵路建設可復制、能推廣的示范經驗。”市鐵路辦有關負責人說。
來源：臺州發佈 作者：臺州發佈 轉載編輯：胡圖
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